導(dǎo)流板可以加強(qiáng)燃燒器出口的氣流擾動，對著火的難易、合 適的位置等起很大作用。但是，這種擾動區(qū)域很小、很快就消 失。使整個火焰混合都加強(qiáng)的根本措施是提高氣流速度。導(dǎo)流板 的作用一方面是使通過葉片的風(fēng)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，使火焰根部及中心一 小部分氣流產(chǎn)生匯流區(qū)，促進(jìn)根部風(fēng)(一次風(fēng))和油霧的混合;另一 方面使通過導(dǎo)流板壁和管道之間環(huán)行通道的風(fēng)(鼓風(fēng)機(jī)的大部分 氣流是直流風(fēng))，利用直流風(fēng)速度衰減慢的特點(diǎn)加強(qiáng)后期油氣混 合，使整個燃燒過程油氣均能強(qiáng)烈混合，實(shí)現(xiàn)低氧、完全燃燒。
過導(dǎo)流板后風(fēng)道有一擴(kuò)口，對氣流起著一定程度的導(dǎo)流作 用。擴(kuò)口角度對匯流區(qū)的大小也有影響，擴(kuò)口角度增加時匯流區(qū) 的最大直徑相應(yīng)變大。一般擴(kuò)口角度應(yīng)不超過30°，它取決于火 焰形狀。
鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量是由導(dǎo)流板自行分配的，即自行分成流經(jīng)導(dǎo)流板 的旋流風(fēng)(一次風(fēng)或根部風(fēng))和不經(jīng)過導(dǎo)流板的直流風(fēng)(二次風(fēng))。 兩股氣流的流量之比完全取決于導(dǎo)流板的結(jié)構(gòu)尺寸，設(shè)備出廠時 已經(jīng)設(shè)計(jì)好，一般不能隨意改變。導(dǎo)流板所處位置為風(fēng)道擴(kuò)口 處時，影響風(fēng)量分配的是導(dǎo)流板入口所在截面的導(dǎo)流板直徑和風(fēng) 道直徑之比，導(dǎo)流板內(nèi)縮(靠近噴嘴)，風(fēng)道直徑口減小，旋流風(fēng) 增加，匯流區(qū)變大。導(dǎo)流板中心孔的作用是通過送入少量中心軸 向風(fēng)量，以使匯流區(qū)不緊靠在導(dǎo)流板附近、防止火焰燒烤導(dǎo)流板 和噴嘴。導(dǎo)流板葉片出口作為向里凹的，可以防止端部污染，噴嘴位置的調(diào)節(jié)余地也大一些，有利于風(fēng)油混合。
當(dāng)導(dǎo)流板的出口平面與風(fēng)口平時，火焰會回卷，膛內(nèi)煙氣渾 濁，導(dǎo)致火焰探測元件誤動作。隨著導(dǎo)流板內(nèi)縮，火焰變短，卷 火現(xiàn)象也會逐漸減輕。一般導(dǎo)流板離風(fēng)口的距離約為半徑的0.1- 0.2倍較適宜。當(dāng)噴嘴與導(dǎo)流板平齊時，火焰也會回卷。把噴嘴 逐漸內(nèi)縮時，卷火減小，火焰逐漸白亮，長度變短。但過分內(nèi)縮 時，火焰根部發(fā)暗，膛內(nèi)煙氣混濁。
在燃燒正常的情況下應(yīng)盡量減小風(fēng)量，實(shí)現(xiàn)低氧燃燒以促進(jìn) 重油的完全燃燒、減少腐蝕。
3 引風(fēng)調(diào)節(jié)
引風(fēng)量是根據(jù)燃油噴入量和鼓風(fēng)量的變動情況來進(jìn)行調(diào)節(jié) 的，負(fù)荷變化時進(jìn)入干燥筒燃燒的燃油量、鼓風(fēng)量、石料灰塵量 都發(fā)生變化，燃燒產(chǎn)生的煙氣量也會改變，這時必須對引風(fēng)進(jìn)行 調(diào)節(jié)，以使干燥筒膛仍然保持良好的負(fù)壓燃燒環(huán)境。如瑪連尼 MAP系列瀝青拌和機(jī)燃燒系統(tǒng)采用的是微負(fù)壓燃燒環(huán)境，一般 要求筒膛負(fù)壓保持在8-15Psi之間。負(fù)壓過大時一方面增加排煙 熱損失，對防止低溫腐蝕和積炭的生成很不利，火焰也會被拉 斷;負(fù)壓過小或出現(xiàn)正壓，筒膛內(nèi)的火焰及煙氣會反向噴出，甚 至可能發(fā)生設(shè)備燒壞及人身事故。一般來說，當(dāng)負(fù)荷變化需要 進(jìn)行風(fēng)量調(diào)節(jié)時，為了避免筒膛出現(xiàn)正壓或缺氧缺風(fēng)現(xiàn)象，通常 是負(fù)荷增加時先增大引風(fēng)量，而后再增加鼓風(fēng)量和燃油量;反之， 負(fù)荷減少時先減少燃油量和鼓風(fēng)量，而后再減少引風(fēng)量。引風(fēng)量的調(diào)節(jié)是通過伺服電機(jī)控制引風(fēng) 風(fēng)門擋板的開度來實(shí)現(xiàn)的。
4 風(fēng)油比調(diào)節(jié)
瑪連尼MAP系列瀝青拌和機(jī)燃燒系統(tǒng)中燃油送入量的多少 與鼓風(fēng)量是聯(lián)動的，燃油送入多時空氣的送入量也成比例增加， 按預(yù)先設(shè)定好的空氣過量系數(shù)(風(fēng)門開度曲線)同步增加或減少， 從而控制火焰大小。它是靠燃燒器上裝的伺服電機(jī)、驅(qū)動凸輪和 連桿等同步控制風(fēng)門擋板和燃油節(jié)油閥來實(shí)現(xiàn)的。風(fēng)門開度由一 組可調(diào)頂桿螺絲來控制，凸輪位置控制燃油節(jié)流閥的開度大小。 工作時伺服電機(jī)通過減速機(jī)傳動機(jī)構(gòu)帶動凸輪旋轉(zhuǎn)(改變節(jié)油閥 開度)，凸輪帶動風(fēng)門連桿(風(fēng)門開度)。隨著凸輪轉(zhuǎn)動角度變化，節(jié)流閥、風(fēng)門同時改變開度，從而同步控制鼓風(fēng)和燃油供給量， 實(shí)現(xiàn)對火焰大小的控制。溫度變化信號反饋鼓風(fēng)伺服，控制火焰 大小，風(fēng)壓變化信號反饋引風(fēng)伺服，控制引風(fēng)風(fēng)門保證筒膛負(fù) 壓。通過減弱或加強(qiáng)燃燒，相應(yīng)實(shí)現(xiàn)對負(fù)壓和溫度的控制。為了 保證完全燃燒，可調(diào)節(jié)風(fēng)門頂桿曲線或改變節(jié)流閥初始開度，或 兩者同時調(diào)節(jié)以達(dá)到風(fēng)油比最佳的目的。風(fēng)油比的適當(dāng)配合是實(shí) 現(xiàn)低氧燃燒的一個重要條件，風(fēng)門過大，風(fēng)量、風(fēng)速過大會使火 焰熄滅，不易燃燒，甚至導(dǎo)致焦油沉積，筒內(nèi)有惡臭味;風(fēng)門過 小會使燃燒不充分，甚至導(dǎo)致廢料、設(shè)備和人身事故。
5 霧化質(zhì)量
良好的霧化是重油完全燃燒的重要條件，應(yīng)根據(jù)霧化器的要求選擇適宜的燃油品種，并且對 霧化片的工況要定期檢查。油泵壓力也是影響霧化的關(guān)鍵，要經(jīng) 常注意觀察油壓表的指示是否在合適的壓力范圍。
總之，影響瀝青拌和機(jī)燃燒工況的因素很多，但針對瑪連尼 MAP系列瀝青拌和機(jī)燃燒系統(tǒng)來說，主要是三個關(guān)鍵環(huán)節(jié):霧 化質(zhì)量、風(fēng)量和導(dǎo)流板位置。根據(jù)實(shí)際工作中具體的現(xiàn)象來檢查 分析，有針對性地采取措施，一般都可以保證良好地燃燒。
